Великобритания 2 фунта 2004 Биметалл F-VF 200 лет первому паровозу Ричарда Тревесика

В феврале 1804 года в Южном Уэльсе паровоз Ричарда Тревитика «Пенидаррен» провёз по рельсам 10 тонн железа, 5 вагонов и 70 пассажиров на расстояние 9 миль. Royal Mint называет эту поездку первой в истории на паровой тяге по железной дороге, и британские 2 фунта 2004 года отмечают её 200-летие.

Автор реверса — Роберт Лоу. Паровоз заключён в зубчатое колесо — символ промышленной революции; над ним — номинал TWO POUNDS, по кругу — R.TREVITHICK 1804 INVENTION INDUSTRY PROGRESS 2004, то есть «изобретение, промышленность, прогресс». Гурт у монеты без надписи, зато с вдавленным рисунком железнодорожной колеи. На аверсе — портрет Елизаветы II работы Иэна Рэнк-Бродли с его инициалами IRB и латинской легендой ELIZABETH II DEI GRA REG FID DEF — «Елизавета II, милостью Божией королева, защитница веры».

Тревитик был горным инженером, а маршрут его паровоза шёл от Мертир-Тидфила до Аберкинона. Royal Mint считает этот рейс поворотным моментом промышленной революции: с него началось развитие железнодорожного транспорта XIX века. Монета биметаллическая — медно-никелевый центр в кольце из никелевой латуни — и отчеканена в Ллантризанте, тоже в Уэльсе.

Это единственная памятная монета 2 фунта 2004 года; тираж для обращения — 5 004 500 штук. Для коллекции о железных дорогах, транспорте и промышленной революции это отправная точка, а продолжение сюжета дают 2 фунта 2006 года к 200-летию Изамбарда Кингдома Брюнеля — строителя Большой западной железной дороги.

Сохранность F–VF — диапазон между двумя градациями. На уровне F износ равномерный и выраженный, но основные детали и легенда читаются; на уровне VF заметно стёрты выступающие части рельефа, а все основные детали и надписи остаются чёткими. Даже у потёртого экземпляра рисунок колеи на гурте и силуэт паровоза в шестерне остаются узнаваемыми.

VPcoins — магазин монет и банкнот, где на первом месте стоит коллекционная ценность.